аккумуляторы электромобилей, цена

Одним из самых важных и дорогих компонентов электрокара всегда был аккумулятор. Точных цифр стоимости АКБ никто никогда не знал, такими цифрами не оперировали: одинаковые аккумуляторные элементы продаются по совершенно разным ценам для розничного покупателя (1-2 шт.) и для производителя электромобиля (тысячи и миллионы элементов). Но со временем всплыла интересная зависимость: в среднем цена АКБ составляет 25% от цены электрокара. К примеру, для Nissan Leaf за $30-40 тыс. стоимость АКБ в производстве составляет $7,5-10 тыс.; а для Tesla Model S за $60-80 тыс. стоимость АКБ в производстве достигнет $15-20 тыс. В подобных случаях стоимость 1 кВтч равна $300-400. Еще один пример – аккумуляторный блок Tesla Powerwall 2 для домашнего использования: при емкости 14 кВтч он обходится покупателю в $5,5 тыс.; т.е. стоимость 1 кВтч составляет почти $400 (но здесь следует отнять маржу готового устройства, внешнюю отделку, цену инвертора).

Согласно и многим другим исследованиям, в среднем стоимость 1 кВтч в аккумуляторе электромобиля составляет (точнее, «составляла») около $300: берем эту цифру, умножаем на емкость АКБ – вот и его цена в производстве.

Но эти расчеты справедливы для недавнего прошлого, примерно на 2015 год. А тенденция к удешевлению аккумулятором заметна уже сейчас. К примеру, с запуском электрокара Chevrolet Bolt его создатели в ходе одного из интервью обмолвились, что цена 1 кВтч в данном случае составляет $215. Напомним, что поставщиком аккумулятором для Chevrolet Bolt выступает компания LG Chem – одно из специализированных подразделений компании LG и один из лидеров на рынке аккумуляторов для электрокаров. Сегодня производство аккумуляторов для электромобилей корейцам важно вдвойне: помимо прибыли и «зеленого имиджа», это еще и одна из областей, где LG обыгрывает другого корейского гиганта, компанию Samsung. Поэтому можно не сомневаться, что LG Chem и далее будет активно работать в данном направлении: снижать стоимость АКБ, улучшать характеристики.

В свою очередь представители Tesla вскоре «как бы невзначай» обмолвились, что стоимость 1 кВтч аккумулятора для Model 3 пробила отметку $200 и составляет $190 на нынешнем этапе расчетов бизнес-плана модели. Фактически компания Tesla заявляет о том, что уже сегодня имеет возможности сделать АКБ с ценой $190 за 1 кВтч – в 1,5 раза меньше, чем было два года тому назад!

Но и это далеко не все. Как ожидается, стоимость аккумулятор в ближайшие два года снова снизится примерно в 1,5-2 раза. Благодаря введению в строй завода «Gigafactory» компании Tesla только за счет массовости производства и снижения себестоимости, цена АКБ в пересчете на 1 кВтч должна снизиться до знаковой отметки $100-120. А низкая цена комплектующих должна обеспечить увеличение прибыли на серийных и относительно недорогих Tesla Model 3, которые поступят на рынок в 2018 году.

Однако и это не предел – формула «удешевление в 1,5-2 раза за 2 года» должна работать и далее: уже к 2020 году цена АКБ в пересчете на 1 кВтч должна снизиться до 60$.

Причем здесь мы говорим не о кардинальных переменах в аккумуляторах, а о планомерном «выжимании по капле» возможностей уже существующих разработок: улучшение производственного процесса, снижение себестоимости компонентов АКБ за счет масштабности производства, пр. Одним из наиболее «ре-эволюционных» изменений может статьи замена элементов питания типа «18650» на элементы типа «2170». Напомним: обозначение «18650» означает круглый элемент питания с диаметром корпуса 18 мм и высотой 65 мм; в свою очередь элемент «2170» подразумевает диаметр 21 мм и высоту корпуса 70 мм.

ячейки батареи tesla model 3

Согласно первым расчетам, элементы «2170» могут обеспечить увеличение емкости на 20-30% относительно элементов типа «18650»; это означает, что для сравнимого по емкости аккумулятора достаточно использовать меньшее количество элементов, что приведет к снижению итоговой цены АКБ даже с учетом более высокой цены элемента «2270».

Как видите, заметного снижения цены аккумулятора можно достичь и без различных революционных решений, лишь планомерной работой и «шлифовкой» каждого отдельно-взятого пункта. А снижение стоимости АКБ обязательно приведет и к снижению цены электрокара в целом.