Опис авто
Volkswagen e-Golf
На момент свого дебюта на рынке Volkswagen e-Golf стал одним из абсолютных лидеров и «эталонов» автомобильного мира – теперь и в электрическом варианте. Покупателям были предложены все ценности Golf: комфорт, управляемость, качество, а также – плюс «чистый» электромотор. Плюс модель Volkswagen e-Golf стал первым серийным массовым электромобилем компании, подготовив почву для Volkswagen ID 3.
Внешне электромобиль Volkswagen e-Golf – это «просто Golf»: лаконичный дизайн, компактный и «крепко-сбитый» кузов. Однако есть ряд мелких отличий, которые однозначной идентифицировали электрическую версию VW Golf: во-первых, собственный передний бампер с парой С-образных светодиодных полосок-окантовок по бокам; во-вторых, Volkswagen e-Golf получал собственные полностью светодиодные фары, которые на момент запуска модели, не были доступны для обычных версий Volkswagen Golf.
В салоне VW e-Golf также напоминает обычный Golf: аналогичная передняя панель из высококачественных материалов; ряд общих элементов (руль, блок климат-контроля, карты дверей) 5-местная конфигурация и удобные сиденья; достаточный объем багажника (340 л). Отличия – в деталях. Так, Volkswagen e-Golf получил собственную панель приборов с аналоговыми круглыми циферблатами: указатель затрат или рекуперации энергии; индикатор степени заряда АКБ; плюс традиционный спидометр и небольшой экран бортового компьютера. На передней панели установлен крупный сенсорный дисплей, который, помимо стандартных функций мультимедиа, отображает потоки энергии при езде, рекуперации, зарядке электромобиля; указывает время до заряда 100% АКБ; позволяет настроить таймер зарядки и климата, пр.
Важно отметить, что Volkswagen e-Golf предлагал водителю один из трех режимов езды: «Normal» – без ограничений; «ECO» – обрезает мощность на уровне 95 л.с. и не дает разогнаться выше 120 км/ч; «ECO+» или «Range» – еще более «бережливый», в котором максимальная скорость урезана до 95 км/ч и принудительно отключается кондиционер. Все для максимального сохранения запаса энергии в АКБ (24 кВтч и 36 кВтч), которая установлена в центральном тоннеле и под вторым рядом сидений (вместо топливного бака). Благодаря такому расположению, простор в салоне электрокара VW e-Golf в сравнении с обычным Golf-ом практически не пострадал, лишь незначительно (-35 л) уменьшился объем багажника – до 340 л.
Следует отметить, что под конец выпуска Volkswagen e-Golf получил увеличенный аккумулятор и более мощный электромотор. Однако даже в таком варианте e-Golf был изначально «Гольфом», а уж затем «электромобилем»: в том смысле, что он изначально делал ставку на обще-автомобильные ценности – качество отделки салона, комфорт движения, понятную управляемость, хорошую динамику.
В итоге электрокар VW e-Golf, подобного обычному Golf-у, может служить эталоном понятия «качественный и продуманный электромобиль» в своем классе. Только будьте готовы к тому, что это звание по-прежнему обходится недешево.
Факты и особенности
- На базе Volkswagen e-Golf в Китае проводился гоночный кузовной чемпионат «e-Touring Car Challenge»: это монокубок (у всех пилотов одинаковые электромобили); подготовкой машин занимается компания FDR Motorsport.
- Электромобиль Volkswagen e-Golf участвовал в экспериментальном проекте V-Charge: среди прочего, здесь отрабатывали функцию автоматического поиска парковочного места для электрокара и подключения зарядного разъема рукой-роботом.
- Платформа MQB изначально предусматривала различные силовые агрегаты, включая и электромобиль – поэтому кузов здесь спроектирован под возможную установку АКБ; отсюда – минимальное влияние на простор салона и лишь небольшое «сжимание багажника» (-35л относительно ДВС-моделей).
- Volkswagen разделяет различные спецверсии модели Golf оригинальным оформлением передней части: VW e-Golf получил собственный передний бампер с парочкой крупных С-образных светодиодных полосок.
- Электромобиль Volkswagen e-Golf предлагает сразу три режима езды для экономии энергии и увеличения запаса хода.
Сильные стороны
- Известное имя и узнаваемый стиль – «народная престижность»;
- Добротный салон, хорошо отделка – «ощущение качества»;
- Платформа MQB: комфорт и управляемость; много запчастей;
- Три специальных режима езды.
Слабые стороны
- Небольшой запас хода в сравнении с Nissan Leaf или KIA Soul EV;
- Высокая цена в сравнении с Nissan Leaf или Ford Focus Electric.
История модели
- 2013 – электрокар VW e-Golf дебютирует во Франкфурте;
- 2014 – стартуют продажи VW e-Golf в США и Европе;
- 2016 – в Китае заявлены гонки e-Touring Car Challenge – монокубок на базе e-Golf;
- 2017 – обновление e-Golf: АКБ на 36 кВтч и более мощный электромотор;
- 2019 – представлен серийный электромобиль Volkswagen ID 3, который был построен с учетом наработок и опыта e-Golf.
